LDP從入門到棄坑(四)輪、軸、其他外圍配件
往期回顧
LDP：從入門到棄坑（一）什么是LDP？為什么要玩LDP？玩 LDP 的路線圖？LDP：從入門到棄坑（二）適合 LDP 的板面LDP：從入門到棄坑（三點一）適合 LDP 的橋LDP：從入門到棄坑（三點二） 橋的改造LDP：從入門到棄坑（三點三）負角度后橋本期內容
LDP：從入門到棄坑（四）輪、軸、其他外圍配件輪子解決咬輪問題軸承、砂紙、護具等等輪子如何選擇適合 LDP 的輪子？
答案可簡單可復雜。先說簡單版本答案：
照著 LDP Rio 推薦買就好了。回答完畢。
LDPRIO推薦輪子組合，大部分需要海淘。來源：ldprio.com硬度
很多滑手會用前后硬度不同的輪子。一般的思考出發點是認為 LDP 時人體的重心更多在前輪，所以對抓地力的要求比后輪要低，同時前輪要更多地提供轉向加速，所以前輪要硬，后輪要軟。前輪追求更高的轉速，后輪追求抓地。前輪硬度一般在80-83a，后輪的硬度一般在77-80a。常見的組合是前橋83a，后橋80a。
但這并不意味著你不能使用別的組合。比如用同樣硬度的輪子，前后80a適合大部分路面條件。如果地面太過粗糙，則需要適當調低硬度。反之亦然。
尺寸
如果你只是用 pumping 代個步（5km以內），70mm的輪子就夠用了。但是對于 10km 以上的長距離玩法來說，大部分玩家的輪子尺寸在 80mm - 100mm之間，75mm 只能算是勉強入門。這一點和 slalom 等追求靈活性的玩法不同，在長距離滑行中，續航和效率占據絕對首要考慮因素，每一次pumping或每一次pushing的供能，都要盡可能多地轉化為續航速度及距離。越大的輪子能帶給你更好的極速和更優的續航。
當然輪子尺寸不是越大越好（長板長距離國際組織 IDSA 標準賽事只允許不超過 150mm 的輪子參賽）。
對于純粹 LDP 來說，選擇個人 pumping 舒適范圍內盡可能大的輪子。對于pumping和pushing混合的長距離競速玩法（馬拉松、24h耐力賽），輪子大小的選擇和行進中pumping / pushing比例相關，也和個人的技術特點相關。
像 Donkboard 這種超過100mm的輪子續航會有質的飛躍，但是很難單純靠 pumping 維持速度，已經無法LDP了。來源：donkboard.com
70mm輪：適合隨便刷刷街，75mm輪：適合LDP+馬拉松，250mm輪：適合_________________?是否需要前輪小、后輪大？
這個問題見仁見智，我們留到以后討論LDP動作特點的時候再去涉及。
解決咬輪問題輪子大小確定之后，就要解決咬輪問題。雖然老話說得好：
「沒有加橋墊解決不了的咬輪問題，如果有，就加兩個」但是在面向 LDP 做優化時，情況變得更加復雜。且不說過高的離地高度對上下板和偶爾的蹬地造成了負擔，關鍵是，當你裝上超大輪以后，會發現要關注的不僅是板面咬輪問題，還要關注橋座咬輪、延長架咬輪，簡直是防不勝防。那么從哪里入手才是較為合理的解決思路呢？
咬輪的各種可能這個問題實際上沒有最優方案，無論是下沉、反裝、磨輪窩、切板頸、延長架......每一種setup，都有各自的缺點、以及防咬輪的能力極限。你需要（再一次）拷問自己的內心：你最無法割舍的是靈活轉向，是大輪，還是離地高度？只有你心里對 {離地高度、輪子尺寸、角度、掛桿寬度、橋距......} 有了明確排序，才能找到最適合自己的方案。
例如，如果你常用的路線是平地、直線為主，那么你可以為了大輪續航和較低的離地高度，犧牲一些轉向性能。雖然少了一些樂趣，但是問題也變得簡單了。
或者，你追求 pumping 長距離續航的極致效率，那么，你可以從最不影響 LDP 效率的環節開始改起，如果這個環節無法解決咬輪，就依次向上遞進，直到問題解決：
1）切出輪窩或切窄板頸。如果咬輪程度不嚴重，把輪窩切得更深一些、板頸切得更窄一些可能就能解決問題。
2）選用較窄的輪子、或者偏核心的輪子。較窄的輪子是以減小觸底面積為代價的。便核心的輪子，當輪子的一側咬輪時，可以調轉里外方向，可以增加解決咬輪問題的機會。
3）調整掛桿寬度。長掛桿容易咬板面，短掛桿容易咬橋座；前橋有延長架時，橋短掛桿容易咬延長架，長掛桿容易咬板面。改變掛桿寬度會改變轉彎感受，但是為了你的大輪，也不得不妥協了。
4）減小輪子尺寸。也就是說前三步都無法解決妥協咬輪問題的話，還是從輪子本身開刀吧。
5）調整PU硬度，降低橋的壓板轉向范圍。
6）改變橋墊高度和角度、使用延長架或伸出板面的零度后橋。
到了第五和第六步，問題肯定是可以解決了，但這實際上已經觸及到橋距、角度等核心配置問題了。
軸承、砂紙、護具等等軸承
對于 LDP 這種低速長距離玩法，軸承對于速度和續航的提升效果不是很明顯。一般來說，鋼珠軸承最好買一體的，簡單，省事，并且續航也稍微好點。陶瓷軸承在平地上，非特殊情況是幾乎感受不到和普通鋼珠一體軸承的區別的。陶瓷軸承的防水，對于 LDP 來說也沒什么意義——路面過于濕滑是沒辦法 pumping 的。
總之，用不著在陶瓷上追求高精尖——不需要考慮上千元的陶瓷軸承，國產軸承也完全可以勝任（終于說到一個可以節省預算的地方了）！
砂紙
板面前后腳位附近的大面積砂紙是必要的，具體選擇則因人而異。
腳位提醒
對于 LDP 來說，腳位提醒的作用有限，一些前腳站位非常靠前的玩家有可能會用到。
護具
如果是參加長距離比賽，頭盔是必須的，不過如果路線上沒有什么特別的危險路段，傳統滑板/長板頭盔以外，還可以考慮騎行頭盔。
平時的養生滑，也建議盡量戴頭盔。
護膝之類影響關節靈活性的護具一般是不用的。當然有些大體重 pumping 玩家會佩戴護腰。
鞋子的選擇上，如果全程不蹬地，原則上只要合腳、不打滑的鞋都可以。光腳？路況好的話問題也不大。
如果要pumping結合pushing，跑鞋、越野跑鞋、赤足跑鞋也是長距離比賽常見的裝備。
IDSA 2015 荷蘭馬拉松至此，我們基本覆蓋了 LDP 裝備的方方面面。下一期，我們開始討論 pumping 動作本身。
Pumping競速，開跑！
