共享出行巨頭巨虧怎么回事？ 如何應對呢？

共享出行給大家的生活確實帶來了方便，在2018年之前，滴滴更偏愛通過股權投資進入其他海外市場的曲線出海方式，而不是像Uber一樣的直接深入當地拓展市場。但一旦親力親為地去海外開疆辟土，如何適應當地政策并與當地對手直面競爭，這些曾經考驗過Uber的問題就需要滴滴來一一面對了。

此外，太多新業務的投入也被視為滴滴虧損的重要原因。據悉，在過去六七年的時間里，滴滴內部有二三十個業務單元在運作。

不過對于這些新業務，程維已經有了決斷。除了裁員，程維在前述月度大會上強調滴滴2019年會聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行“關停并轉”。

而在東南亞，這個市場孕育著巨大的出行市場潛力。從印尼到緬甸，這一超過6億人口的市場，移動出行市場規模預計到2025年將達到250億美元。創立于新加坡的Grab是東南亞第一家年收入超過10億美元的移動出行科技公司。去年的統計數據顯示，Grab占據了東南亞95%的第三方出租車打車市場以及超過70%的私人打車市場。雖然這家公司目前為對外公布具體的營運數據，但據了解這家公司同樣在虧損的狀態。