全國同一省份一天開通三條高鐵

同一個省份一天開通了三條高鐵？是不是挺起哦來就很振奮人心？12月1日，河南開通了三條高鐵線路。分別是鄭州至阜陽高鐵(以下簡稱鄭阜高鐵)，京港高鐵商丘至合肥段(以下簡稱京港高鐵商合段)，以及鄭渝高鐵鄭襄陽段。在全國，一個省份內同時開通三條高鐵尚屬首次。而這三條鐵路的開通，結束了中國中部地區多個城市無高鐵的歷史。

在12月1日開通的兩條高鐵上，不得不提的站點之一就是阜陽西站。阜陽位于安徽省西北部，是一個地級市。但是阜陽2018年的人口為1070.8萬人 ，面積10118平方公里，與擁有2154萬人口、1.641萬平方公里面積的北京相比，幾乎相當于半個北京。

但是與人數不成正比的是，阜陽一直沒有高鐵線，客運交通壓力極大。阜陽每年外出打工的農民工達300萬人，是全國五大農民工輸出地之一。阜陽年發送以民工為主的旅客超過1200萬人。每年春運都是阜陽的“戰場”，曾經春運高峰，阜陽站人滿為患，無法滿足大批務工外出乘車需求，有的旅客為能買到一張火車票，聚集在水泄不通的站外露天廣場徹夜排隊，吃盡苦頭。

因此，當這阜陽開通了兩條高鐵，并一夜之間成為小樞紐站，對于阜陽以及周邊各區縣的外出務工人口來說，將成為生活中一個重要的改變。這對于這幾條高鐵沿線的居民來說，將是無與倫比的幸福。

此次開通的京港高鐵商合段、鄭阜高鐵以及鄭渝高鐵鄭襄陽段，總運營長度為1043公里，到今年年底，我國還將陸續開通多條高鐵。到那時，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，居世界第一。

而已經開通的這三條線路上，也運用了中國第一乃至世界第一的技術。商合段全線采用500米長鋼軌鋪設，按一次性鋪設、跨區間無縫線路設計，高鐵軌道的精度堪比發絲，有效地防止鋼軌的熱脹冷縮，減少列車與鋼軌接頭的震動，保證高速列車的行駛更加安全，旅客乘坐更加舒適。

全國同一省份一天開通三條高鐵！其中的鄭阜高鐵全面采用我國完全具有自主知識產權的CRTSIII板式無砟軌道結構，并在全路首次使用軌道只能化快速檢測設備;完善電氣化、電力、通信、信號工程細部設計和施工工藝質量規范，實現了中國高鐵“四電工程高端標準。”