负载感应平衡阀在旋挖钻机上的应用

  •   旋挖钻机加压缸通常采用单向平衡阀,其工作原理如图1所示。当V2-C2通道进油时单向阀2打开,液压油进入有杆腔,加压缸提升。而V1-C1通道进油时,先导油打开平衡阀1,加压缸开始外伸。平衡阀阀口开度大小与先导油的压力成正比,随着先导油压力增大,阀开度也变大,加压缸速度加快;反之,当先导油压力减小时,阀开度变小,加压缸速度变慢。

      虽然这种平衡阀的阀口开度可自动适应负载变化,能可靠、平稳控制负载的运动,但由于有杆腔内的液压油直接返回油箱,没有得到循环利用,会造成部分能量损失。

      本文介绍一种具有负载感应特性的平衡阀,其不但具有自适应性,而且在加压缸空行程阶段,只需极小的先导压力便可使加压缸实现快速外伸,既减小了液压系统的能量消耗,又明显缩短了工作循环时间,提高了工作效率。

      图2为负载感应平衡阀在旋挖钻机上的应用原理图。从图2中可见,当V2-C2通道进油时单向阀4打开,液压油进入有杆腔,加压缸提升;而当V1-C1通道进油时,先导油同时作用于平衡阀1和平衡阀2的先导腔。由于平衡阀1的先导比比平衡阀2大,所以先导压力油首先打开阀1,加压缸的有杆腔和无杆腔连通,构成了差动回路,加压缸快速外伸。随着活塞杆的外伸阻力逐渐升高(负载变大)时,VI-CI通道中的压力开始上升。当压力上升到阀2的压力设定值,先导油将阀2开启。此时加压缸有杆腔接通了回油油路,油液从C2-V2通道流回油箱,自动切断差动回路模式,使无杆腔充满压力油,有杆腔接回油,活塞杆以低速大推力继续外伸。

    发布时间 : 2019-06-14 00:17