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  •   8亿美元,进口下滑的主要原因为内投资积极性下降(2013年俄固定资产投资仅增长2,5%,大大低于前三年7%的年均增速),建筑项目减少,农机设备和道路施工机械更新缓慢等,9月进出口:进口再现[季末较强效应9月进出口数据发布:出口同比增9%进口增长19. 空气传播的微生物,悬浮颗粒,和化学挥发性气体,更准确地讲,一个洁净室具有一个受控的污染级别,污染级别可用每立方米的颗粒数,或者用大颗粒大小来厘定的,低级别的洁净室通常是没有经过消的(如没有受控的微生物).

      YG153柴电两用钻车是本公司生产的一款经典机型,该款钻车是在150基础上增加了一套电动控制系统,该钻车配有一台58千瓦玉柴发动机和一台55千瓦电机,有柴油用柴油机,有电用电机,两套动力系统可独立运行,互不影响,任意切换。该钻机具有稳定性高,使用成本低,噪音小等特点。广泛应用于城市基坑建设,露天矿山开采等。

      动力型式 柴油机 柴油箱容积 102L 液压油箱容积 185L 整机重量 5.8t 运输尺寸(长×宽×高):6500×2230×2380mm

      推进压力 12MPa 提升压力() 18.5MPa钻臂升降(上/下) 44/30(度)推进梁俯仰 0-129(度)

      夹具油缸压力 / 钻车角度 水平孔(/) 3200/500mm 钻臂摆动(左/右)钻臂水平时 左27/右29(度)

      推进梁摆动(左/右) 90-5(度) 底盘浮动角度(上/下) 10(度) 离地间隙 472mm干式集尘器(选配) 12滤/16滤

      1.车架部分:采用高强度钢材,整体结构结实耐用,底盘离地间隙560MM,具有的越野能力和通过性。

      2.动力部分:提供柴电两用两套独立运行系统,58千瓦柴油机和55千瓦电机。在有电地方可用电动系统,降低使用成本、无噪音,半年下来可节约一台钻车成本。在户外无电情况下,可使用柴油动力,方便快捷,适应于各种工况。

      3.行走部分:行走马达采用挖机相同结构的轴向柱塞式同轴马达,高扭矩,使用寿命长。履带采用的是标准工程机械四轮一带,驱动轮,导向轮,承重轮,托链轮和履带组成。所有滚轮部分,采用滚轮滚针轴承加齿轮油密封,终身免维护。履带板采用高强度锻钢件,不易破损,履带两侧加装护板,避免履带脱链。

      4.导轨部分:导轨的整体结构与国内其它厂家相比,我公司导轨结构设计的更加厚实,滑道采用的是30x30实心方钢,能够承受高风压钻孔作业的强度。持钎器离地面间隙为38公分,工人拆卸钻杆省时省力,大大降低了工人的劳动强度。推进提升采用的是油缸加套筒滚子链方式,能适应各种岩层,稳定性好。滑板和导轨连接,采用高分子尼龙U型滑块,经久耐磨,不伤导轨,对导轨能够起到很好的保护作用。153钻车是国内本级别钻车里安装油管托链的钻车,同行业厂家均无安装托链,油管凌乱,使用寿命短,存在故障隐患。油管托链可保护油管,避免油管与导轨之间的摩擦,油管使用寿命长,整机管路更加整洁,清晰。

      5.动力头部分:采用的是双摆线马达,根据岩层的不同可切换4种转速, 60-170转,回转扭矩达到3500NM。

      6.操作台部分:采用国内知名品牌液压元件,大流量操作阀,耐高压高温,大口径吸油、回油滤芯,减少液压阻力。操纵台采用集成封闭式人性化设计,避免粉尘污染液压元件,布局合理,维护方便。钻车配有系统压力表,发动机转速表,油压表、水温表、电流表,随时排查钻车的故障点。冲击球阀开关是我公司研发设计的液压操作杆控制,操作简单,经久耐用。

      7.高强度的钻臂设计和加大的油缸,使得钻车凿岩过程更加平稳,具备排炮功能,水平孔500mm,水平孔3.6m.

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    发布时间 : 2019-06-14 00:15